DISSE VANT ÅRETS PRISER I STRUSSHAMN

Foran: Raymond Nordgård (jury), Hanne Seljesæter (jury), Gudmund Vindenes (jury), Lars Golten Ekren («Tennfjord» – mest lovende restaureringsprosjekt), Dag Sekkingstad fra Fjell Kystlag, som vant prisen for best bevarte åpne fartøy med «Norden», Terje Midtun («Sjøgutt» – best bevarte fartøy) og Torbjørn Børslid (juryens åpne pris).

Bak: Richard Hansen («Nordlændingen», Kystlaget Salta – lengst utseilte distanse), Thomas Nicolai Bjønness («Utvær» – best bevarte motor eller tekniske innretning), Peter Helland-Hansen (årets håndverker) og Jon Grendahl («Baloo» – beste tradisjonelle nybygg). 

Det mest lovende restaureringsprosjekt:

Vinneren i denne kategorien ble bygget på Måneset nord for Rørvik ved Ramfjord båtbyggeri og ble sjøsatt i 1935. Kutteren ble levert til Kollbjørn Tennfjord i Tennfjorden ved Dolmsundet, som bare var 19 år gammel da han overtok båten og dro på lofotfiske med den. Etter hvert ble den rigget om for rekefiske. Ungdommelig pågangsmot har preget båtens historie. Dagens eier er 25 år gammel. Han restaurerer nå styrhus og dekk og står nå foran oppbygging av det elektriske anlegget om bord. Prisen går til kutteren Tennfjord og Lars Golten Ekren fra Sotra.

Det best bevarte åpne fartøy:

I kategorien best bevarte åpne fartøy, har juryens valg falt på et tradisjonsrikt, udekket seilende fiskefartøy. Den ble opprinngelig bygget som spisstevning med gaffelrigg her i Hordaland i 1916 på Os, og er 32 fot lang. I 1925 ble den bygget om til gavlbåt og brukt til storsildfiske. Båten har under nåværende eiers tid gjennomgått mange og omfattende reparasjoner. Vinneren er «Norden» - eid av Fjell Kystlag.

Det best bevarte fartøy:

Vinneren i denne kategorien fikk kjølen strukket i 1921 i Mauranger og var den gang 35 fot lang. Siden har den vokst og etter en omfattende ombygging i 1954 ble kutteren forlenget til nær 40 fot. Den kravellbygde kutteren ble på 1950-tallet brukt til kystfiske, og utover 1960-tallet konvertert til fritidsbåt. Fra 1983 fikk den igjen inn i fiskeri, nå som reketråler. Fra 1993, da nåværende eier overtok båten, har den eksteriørmessig blitt tilbakeført til epoken etter forlengelsen og fremstår som en svært godt bevart tidskapsel med en 20 hk Rubb som et bankende hjerte under dørken. Båten kom på Riksantikvarens verneliste i 2008 og har i dag hjemmehavn i Bergen. Vinneren er «Sjøgutt» eid av Terje Midtun.

Det beste tradisjonelle nybygg:

Årets vinner viser hvordan tradisjonelt båtbyggerhåndverk kan bygge broer mellom fagmiljøer, akademia og frivillighet. Med utgangspunkt i en båttype som i over 150 år har manglet en levende byggetradisjon, er prosjektet langt mer enn et nybygg – det er en gjenoppdagelse av handlingsbåren kunnskap. Gjennom grundige studier av historiske forbilder, åpne faglige diskusjoner og et unikt samarbeid mellom erfarne båtbyggere, lærlinger og entusiaster er det skapt et fartøy som både hedrer tradisjonen og bringer den videre. Prosjektet viser at den fremste håndverskompetansen utvikles når kunnskapen deles, prøves ut og overføres til nye generasjoner. Resultatet er et nybygg med høy håndverksmessig kvalitet, stor kulturhistorisk verdi og sterk formidlingsevne. Dette er et godt eksempel på hvordan tradisjonshåndverk kan bevares gjennom levende praksis. Vinneren er Batalden-båten «Balo» eid av Litle Færøyna kystkulturlag.

Årets håndverker:

Prisen Årets håndverker tildeles en tradisjonsbærer som gjennom mer enn tre tiår har viet sitt yrkesliv til å bevare, videreutvikle og formidle norsk tradisjonsbåtbygging. Med et enestående faglig håndlag har prisvinneren bygget over hundre klinkbygde småbåter og restaurert minst like mange. Like viktig er innsatsen for å dokumentere lokal båtbyggerkunnskap og føre håndverket videre til nye generasjoner. Et særlig engasjement for strandebarmeren har bidratt til å sikre kunnskap om denne viktige båttypen og dens plass i kystkulturen. Gjennom sitt arbeid har prisvinneren forent håndverksmessig kvalitet, kulturhistorisk forståelse og en sjelden vilje til å dele kunnskap. Årets håndverker er Peter Helland-Hansen.

Lengst utseilte distanse:

Prisen deles ut til den som har lengst utseilt distanse fra hjemmehavn til landsstevnet. Året vinner har seilt i to uker for å komme til Strusshamn og har tilbakelagt nærmere 600 nautiske mil. Det er andre gangen båten har tatt den lange turen til Strusshamn for å delta på landsstevnet. Forrige gang var i 1999. Vinneren i kategorien lengst utseilte distanse har tatt turen fra Bodø og er fembøringen «Nordlændingen», tilhørende Kystlaget Salta. 

Den best bevarte motor eller tekniske innretning:

I kategorien best bevarte motor eller tekniske innretning kan vi allerede nå røpe at prisen går til en motor. Motoren er norskprodusert og står i et fartøy med en rik historie langs kysten – et fartøy som fremstår som tilnærmet originalt fra sin lange arbeidsdag som inspeksjonsskip for fyr- og merkevesenet. Båten er i senere år forsiktig tilpasset dagens bruk som fritidsbåt. Det har stått to motorer i båten i dens levetid – og den nåværende ble installert i 1963. Nettopp denne motoren er en representant for en betydelig del av norsk maritim motorhistorie – og som i sitt slag er en av en liten håndfull bevarte. Motoren er en firesylindret Wichmann 4DCT produsert på Rubbestadneset og står om bord i det prektige fartøyet «Utvær» eid av leder i Norsk Motorskøyteklubb - Thomas Nicolai Bjønness.

Juryens åpne pris:

 Den siste prisen vi skal dele ut er juryens åpne pris. Den går i år til en person som gjennom store deler av sitt voksne liv har vært engasjert i det frivillige fartøyvernet – og som særlig har viet sin tid og sine ressurser til å bevare en redningsskøyte. Han er en ivrig engasjert ambassadør for de historiske redningsskøytene, redningssaken og har også bidratt i holdningsskapende arbeid blant unge i regi av Redningsselskapet. Vinnerens utrettelige innsats for å ta vare på redningsskøyta Aril gjennom flere tiår er i seg selv imponerende. Båten fikk status som vernet fartøy i 2002, og er Norges yngste fartøy med vernestatus. Juryens åpne pris gitt til ildsjelen Torbjørn Børslid.