Det er i utgangspunktet ingen spesifikk aldersgrense for hvor gammel man må være for å føre en mindre fritidsbåt. Man må være minst 16 år for å kunne føre en båt med motorstyrke mellom 10 og 25 hk, og en lengde på inntil 8 meter (KFFB§5). Hvis båten er mellom 8 og 15 meter og/eller har en motorstyrke mellom 25 og 50 hk, må føreren ha båtførerbevis og være minst 16 år gammel (KFFB§7). Er båten mellom 15 og 24 meter, kreves det fritidsskipperbevis (D5L), og dersom båten kan oppnå hastighet på 50 knop eller mer, må føreren ha høyhastighetsbevis (KFFB§17; KSS§29).
Alle kan føre båten, men det må være en ledsager om bord med riktig kvalifikasjon som er ansvarlig for båten. Du trenger ikke nødvendigvis å ha sertifisering selv.
Hvis båten er en robåt, er det ingen aldersgrense, uansett størrelse (KFFB§1).
Når du bruker mindre åpne båter (under 8 meter i lengde), er det påbudt å bruke egnet flyteutstyr når båten er i fart (SBL§23a). Det er ditt eget ansvar å bære utstyret, og hvis noen om bord er under 15 år, er det båtførerens ansvar at vedkommende har på seg utstyret (SBL§23a). Uansett båtens størrelse må du ha med deg egnet flyteutstyr (SBL§23). Det er både båtførerens og båteierens ansvar å sørge for at det finnes tilstrekkelig med flyte- eller redningsutstyr om bord (SBL§27).
Forbundet KYSTEN anbefaler å bruke vest til enhver tid når du er ute på sjøen.
Egnet flyte- eller redningsutstyr ved bruk i åpne båter kan være redningsvest, svømmevest, padlevest eller overlevelsesdrakt. Husk å sjekke at utstyret er i god stand før du drar, for eksempel at den oppblåsbare redningsvesten har riktig ettersyn, og at du skifter gasspatronen og cellulosetabletten jevnlig.
Som en utdanningsinstitusjon som tar elever med ut i åpen båt, skal dere følge de gjeldende reglene for føring av fritidsbåt, så lenge det er færre enn 12 passasjerer i båten (Pax12§2).
I tillegg til å følge reglene for fritidsbåter, skal dere utarbeide en risikovurdering for aktiviteten i henhold til produktkontrolloven. Risikovurderingen skal inneholde sikkerhetstiltak, samt en vurdering av om den som leder aktiviteten har tilstrekkelig kompetanse, og om dere selv har tilstrekkelig kompetanse til å utarbeide en slik vurdering. (PKL§3). Vurderingene må dokumenteres for hver enkelt aktivitet og være tilgjengelige.
Se eksempler på hvordan disse kan utarbeides i spørsmål 6, eller under Forbundet KYSTENs HMS-arbeid, punkt 7: risikovurdering og tiltaksplan.
Som kystlag og eiere av båten(e) har dere et medansvar for at båten er i forsvarlig stand, at det er tilstrekkelig med flyteutstyr, og at de som låner båten følger vilkårene for å føre den – altså at de har nødvendige papirer dersom det kreves (SBL§23, SBL§27, SBL§35).
Det kan være nyttig å utarbeide egne retningslinjer for utleie/lån i deres område.
Det korte svaret er at det er lov å ta betalt for seilaser, og at dere som kystlag må registrere hvor mange som deltar på seilasen.
Dersom kystlaget arrangerer seiling med passasjerer – altså personer som ikke er medlemmer av kystlaget – og det ikke skjer i regi av en institusjon (som barnehage, leirskole, folkehøyskole osv.), eller dersom fartøyet er under 10 meter og har en høy motorstyrke i forhold til lengden, må dere følge regelverket for passasjerseilas (Pax12§2).
Hvis dere faller inn under denne kategorien, må kystlaget, som en del av passasjerseilasen, utarbeide et sikkerhetsstyringssystem. Dette skal blant annet inneholde beredskapsplaner for nødsituasjoner (Pax12§4). En del av beredskapsplanen må minst inneholde en oversikt over hvor mange som er om bord, og helst også hvem som er om bord, for å sikre at alle blir reddet i en nødsituasjon. Opptellingen må gjøres før avgang og meldes til rederiet/kystlaget.
Dersom dere omfattes av unntakene, må dere likevel, som en del av aktsomhetsplikten under produktkontrolloven, foreta en opptelling før avreise for å sikre at alle som dro ut, også kommer hjem (PKL§3). Det vil også være lurt at noen på land vet hvor mange som dro, hvem de var, og at de har kommet trygt tilbake.
Hvis dere seiler i en åpen trebåt med mer enn 12 passasjerer, må dere registrere dette til kystlaget før avgang (ÅTS12§18). Med åpen trebåt menes en båt i tre som drives av årer eller seil, og som ikke har gjennomgående dekk (ÅTS12§2).
Dersom fartøyet er sertifisert for mer enn 12 passasjerer og ikke er en åpen trebåt, må dere ha et system for passasjerregistrering. Her skal det være en opptellingsansvarlig som før avgang melder til skipsfører, kystlaget og SafeSeaNet Norway hvor mange som er med (FPR§5, FPR§4). Hvis reisen går over 20 nautiske mil, må dere også ha opplysninger om hver enkelt passasjer.
Alt i alt må dere som en del av sikkerhetsarbeidet i kystlaget registrere hvor mange som deltar på seilasen.
Dere må lage en risikovurdering og, basert på denne, utarbeide sikkerhetstiltak. Vi har laget et forslag med tre situasjoner i båt som dere kan se her, eller dere kan se vår veiledning i HMS-arbeid. Husk å følge de tiltakene dere fører inn i risikovurderingen, da dette er en del av deres arbeid med aktsomhetsplikten i produktkontrolloven.
Regler for åpne trebåter som fører flere enn 12 passasjerer
Først må det fastslås hva som menes med åpne trebåter. Ifølge lovteksten er det båter i tre uten gjennomgående dekk, som kan drives fram med seil eller årer. Båten kan også ha motor (Forskrift om åpne treskip som fører flere enn 12 passasjerer, 2020a). Deretter må det ses på om seilasen er for medlemmer i kystlaget eller folk utenfra. Hvis det er for medlemmer i kystlaget, skal man følge det lovverket som gjelder for vanlige fritidsbåter. Her er det viktig at kystlaget kan vise at de er medlemmer (Forskrift om åpne treskip som fører flere enn 12 passasjerer, 2020b).
Hvis det gjelder ferdsel med folk utenfra, er det flere ting som må på plass i forhold til båtens utforming og utstyr, kystlagets sikkerhetssystem og mannskapets sertifikater. Man må selv sette seg inn i regelverket som er beskrevet i forskriften, hvis man skal seile med gjester. Her er en kort gjennomgang av det man må ha styr på.
Sikkerhetsstyringssystem
Det skal lages et sikkerhetsstyringssystem som er en plan for hvilke prosedyrer fartøyet skal følge for å kunne seile sikkert. Her skal det beskrives fartsområde og perioder, med nødhavner. Det skal lages risikovurderinger for besetning og passasjerer, samt tiltak for å minske disse. Systemet skal også inneholde en beredskapsplan for ulike nødsituasjoner og hvordan det skal øves på dette. Alt i alt et system for å sikre sikkerheten om bord. Dette skal finnes om bord på fartøyet og skal revideres en gang i året.
Område- og tidsbegrensning
Det er også begrensninger på når man kan seile. Man kan seile fra 1. april til 31. oktober i dagslys og god sikt. Hvis man seiler i fartsområde 3 eller høyere, må bølgehøyden ikke overgå 1 meter, og man må høyst ha én nautisk mil fra nærmeste nødhavn. I tillegg skal skipet kunne manøvreres av enten årer eller motor. Treskip med seil skal også kunne manøvreres med årer eller motor.
Motor- og skrogkrav, plasskrav
Fartøyet skal kunne bestå krengingsprøve etter nordisk båtstandard Y3.4 og Y31.3.2 samt ha en halvmeter fribord. Det skal være bygget slik at det kan klare å seile i sjøen det er tiltenkt for. Hvis det har motor, skal installasjonen være slik at den følger Nordisk båtstandard Y5, Y8, Y9, Y11, Y31.4, som er bestemmelser for lenseporter, skroggjennomføring, motor, brennstoff og elektriske installasjoner. Det er også krav om at brennstoffet ikke må ha flammepunkt på under 60 °C.
I tillegg er det krav til mengden av plass per person om bord. Alle må ha sitteplass. Dette kan være på tofter og lignende, med 45 cm per person. Samt, hvis det er et overdekket oppholdsrom, må det være en åpning på minst 60 cm bredde. Dette kan for eksempel være løftingen på en fembøring.
Sikkerhetsutstyr
Det er forskjellige krav til sikkerhetsutstyr om bord. Man må ha VHF-DSC, SART, nødraketter og fallskjermsraketter. Man må ha redningsflåter, termiske beskyttelsesdrakter, flyteplagg til alle om bord, og utstyr for å få folk om bord i en mann-over-bord-situasjon.
Sjøkart skal være oppdatert og være offisielle kart fra Kartverket. Enheter som er elektrisk drevet, skal ha strøm slik at de kan brukes minst 6 timer etter endt seilas. Det er plikt til å registrere og melde fra til kystlaget hvor mange som er med, samt å føre dagbok for seilasen.
Mannskap
Til mannskapet er det også krav. Skipsfører må være 20 år, ha fritidsskippersertifikat (D5L), SRC-sertifikat, ha gyldig helseerklæring, minst 150 timers fartstid i sammenlignelig fartøy samt et begrenset sikkerhetskurs. Alle i mannskapet skal være kjent med fartøyet, og være opplært i forsvarlig håndtering av passasjerer i en nødsituasjon.
Promillegrenser ved føring av båt
Promillegrensen avhenger av flere faktorer, blant annet båtens størrelse, fremdriftsmiddel og om det er passasjertransport eller en privat tur. Uansett må båtføreren alltid være i stand til å føre båten på en forsvarlig måte (SBL§32).
- Båter som drives med motor eller seil (uten passasjertransport):
- Promillegrensen er 0,8 i blodet eller 0,4 mg/l i utåndingsluft (SBL§33).
- Ved passasjertransport:
- Alkoholforbud i tjenestetiden, fra 8 timer før avgang til tjenesten er avsluttet.
- Promillegrensen er 0,2 i blodet eller 0,1 mg/l i utåndingsluft (SL§143).